1、 应用企业公司介绍

       中国外运天津有限公司隶属于中国外运股份有限公司(香港上市公司 -HKCODE:0598) ，是以具有六十多年经营历史的中国外运天津集团有限公司为基础，经过重组改制，于2002年12月成立的一家集国际货运代理、船舶代理、  国际多式联运、集装箱场站、汽车运输、报关报验等物流服务为一体的现代化、综合性的大型物流企业。公司集中订舱平台可以为客户提供天津新港到世界各地60多个基本港的航线订舱服务，结合公司操作平台、关务平台，可为客户提供海洋运输、租船、订舱、口岸交接、报关、报检、海空联运、铁海联运、无船承运、液体罐箱运输、拼箱集运等服务。

       公司在天津港区内拥有40万平方米的自营集装箱场站、4.3万平方米高标准物流仓库、近千米的铁路专用线以及两座码头，5个5000吨级泊位，配备有 45吨正面吊、40吨固定式吊机等现代化的集装箱堆存、码头装卸、货物处理设施60余台。另外，作为天津海关指定的查验堆场，海关在公司设有查验中心，为客户提供全方位的服务。

2 、平行进口汽车区块链服务平台建设背景

2.1 平行进口汽车市场现状

       我国于2015年8月开放了平行进口车政策。随着国家政策以及相关法规的逐年完善和平行进口车独特的优势，平行进口车市场在秩序井然的前提下越发蓬勃发展。

       目前我国平行进口汽车主要来自于天津港、大连港、青岛港、张家港、上海港、宁波港、福州港以及黄埔港。截止2019年2月初，全国平行进口汽车试点企业新增42家，合计149家，主要集中在天津及东部沿海地区。2017年天津港的平行进口车数量已到全国总量的80％。

       平行进口车交易的迅猛发展和市场的不断变化，也给传统管理机制与市场风险的把控带来新的挑战。同时面临的管理难度也同步增长，该平台主要解决平行进口车在海外到国内流通过程中的车辆监控及风险控制问题，降低平行进口车交易的风险。

2.2 平行进口汽车市场问题

      平行进口汽车发展面临的瓶颈：交易环节多，信息不对称、不透明，消费投诉量急增。

       散、乱、小的平行进口经销商：

       深圳一平行进口车经营商倒闭 56宗投诉总价近2千万。2019年天津市重拳治理平行进口车乱象破案128起抓获犯罪嫌疑人60人；市场管理部门加强了对平行进口车市场的巡查密度，已有20家未获资质的平行进口车销售商被依法取缔关停。

       售卖过程存在着大量拼缝环节：

       消费者有时会通过一个拼缝公司甚至多个拼缝公司接力式介绍后购车，由于中间环节过多，且签合同公司、收钱公司、开票公司都不相同，导致出现汽车质量问题或服务问题时，扯皮推诿现象严重。

       消费者缺乏清晰判别的有效手段：

       消费者对采购源、运输过程、经销商合规性等信息难以准确掌握。天津从事平行进口汽车的保税库就有45个，大的车城3个，日均现车超过3万辆，是中国最早起源做“进口车”的集散地。然而，“天津港”“水深”、“骗子多”成了全国各地都“明白”的事。

3 、平行进口汽车区块链服务平台搭建过程

3.1系统技术架构搭建

       区块链关键技术

       区块链技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。它本质上是一个去中心化的数据库，同时作为比特币的底层技术，是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一批次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。

       项目基于区块链技术的可信计算，利用共识机制达成信息透明，并可溯源，而且数据分布式存储，结合公私钥进行信息安全防护，大大加强了平行进口车行业国内外消费者、经销商、物流企业、甚至海关及跨境金融的协作风险。一方面解决了传统货代公司自身各个环节的责任转移可信，及可追溯，另一方面解决了货代机构与上下游消费者、经销商及合作物流机构等相关方的责任转移不可抵赖，进而拓展更多参与者，推动相关业务可持续发展。

3.2 系统概况

       平行进口车服务平台主要通过技术手段对平行进口车辆在海外仓、海运、国内清关、国内仓储等平行进口车进口流通各环节进行流程把控、信息跟踪、操作留痕等，配合物联网设备、区块链技术、移动办公等多种方式增加物流企业在整个平行进口车业务链条中的风险控制能力，为客户提供实时可查的准确物流信息，促进平行进口车市场的可持续发展。

       平行进口车服务平台主要由海外仓管理系统、海运系统、清关系统、国内仓管理系统及其相关功能模块构成，通过物联网设备、区块链技术、移动应用APP、各相关系统数据接口的配合，为客户提供高效、安全、可靠的服务。

3.3 系统特点

       物联网与区块链的结合是本项目的特点

       物联设备将车辆的相关信息实时传输到系统中，系统再将数据同步到区块链服务器；每次上传的信息都是作为不可修改的新记录存储

       车辆属性的真实性是车辆交易中的重点

       在全流程中车辆的属性在重要环节记录在案，一旦两次信息有一丝不同系统后台就会发现，保证了车辆的属性不会被恶意修改；让货主能够更安心。

       业务全程的信息监控

       订舱信息与清关信息也被上传区块链服务器，保证车辆在物流与报关环节的相关信息真实性和不可修改的特性；并且系统可实时监控车辆在全流程中的车辆处理状态。

3.4 系统全业务流程节点建立

       根据业务规划平行进口车区块链服务平台将从经销商海外采购订车、海外仓收车点检、GPS全程定位、国际运输订舱运输、国内保税点检、清关、缴税、车辆销售、以及质保辅助销售等全流程的贸易业务服务。

3.5 系统海外仓建立

       实现对平行进口车在海外阶段的入库、查验管理、物联网设备的安装初始化管理、仓内日常管理、出库管理等管理工作。

3.6 系统国内仓建立

       对到港车辆在国内仓的入库、点检管理、仓内日常管理、车辆临时外出管理（车辆上线等）、车辆整改管理，出库管理等车辆在国内仓储、清关过程中信息同步的管理把控，降低纠纷出现概率，降低管理风险，增强平行进口车市场交易的信任度，提升物流综合竞争力。

3.7 系统点检管理建立

       系统在海外仓就为用户进行了全方位的车辆点检操作，点检工作人员根据系统预设的点检项目对车辆进行实际点检操作，并记录点检结果。根据仓库实际作业环境，推荐使用pad等大尺寸移动设备进行车辆点检操作；并且在车辆到达国内保税区后，在进入国内仓时将再次进行点检操作，来确认车辆信息的准确性。

3.8 系统整改管理建立

       包含平行进口车的整改申请、整改确认、上线完成、整改恢复等操作，确保通关车辆的上线整改过程中信息得以保存。

3.9 物联网设备管理建立

       借助第三方物联网设备将GPS设备与客户车辆进行绑定，系统通过全球精确的经纬度坐标将位置锁定在地图上，实现海外和国内车辆定位，实现车辆在海运过程中全程可监控，提供风险控制能力。

3.10 系统跟踪管理建立

       该功能集合了车辆从海外仓入库到国内仓出库全过程中的数据集合，信息内容包含车辆基本信息、车辆所属客户信息、车辆海外仓入出库相关信息、车辆清关相关信息、车辆国内仓入出库相关信息、车辆全流程业务办理进度情况、车辆海运过程中的运输轨迹信息等。

3.11 系统区块链技术应用

       系统在全流程中的重要步骤如海外仓点检、国内仓点检、全程业务主流程信息内容都进行区块链服务器信息上传。保障信息在全流程中不会被任何人进行修改。

3.12 系统大屏监控建立

      系统可通过大屏幕进行综合信息监控。

1. 经营总览：

（1) 仓储量排行：各地仓库实时库存量排行榜，显示各个仓库名称、仓库中车辆存储数量、及各库仓储数量占总库存的比重；

（2) 仓储监控：显示当前总库存数量、当日总库存的入库数量汇总、当日总库存的出库数量汇总情况；

（3) 年度实时库存：显示当前总库存量，以世界地图为背景，标记各地仓库位置及名称，鼠标悬停时显示当前悬停仓库的仓储数量；标记图标根据仓储数量多少显示图标大小；

（4) 不同类型车辆仓储数量展示：根据车辆类型汇总仓储数量进行车辆类型分类显示数量；

（5) 仓储费营收走势：按月份进行汇总仓储费用进行信息展示，从而直观观察各月仓储费用情况；

（6) 车辆仓储量排行：统计仓储车辆的车型情况，给更深一步的数据分析及业务开展提供数据依据；

（7) 仓储费营收合计：汇总当年年度各地仓储费营收合计；

2. 业务进度总览：

 说明：

（1) 海外仓仓库分布：以地图方式显示海外仓各地仓库位置及仓储数量；

（2) 海外仓出入库情况概览：显示海外仓各库当日入库数量汇总、当日出库数量汇总、当日申请入库车辆数量汇总、当日申请出库车辆数量汇总；

（3) 库存车型类型汇总：全库存主要类型车辆的汇总数据展示；

（4) 全年区块链上链情况趋势：将计划上链节点和实际上链节点按月份进行汇总，然后通过柱状图形式显示各月计划与实际上链数据的对比情况；

（5) 全年业务申请量走势：按国外仓及国内仓进行分类统计，以月份为显示单位展示国外仓及国内仓的各月业务申请量走势图；

（6) 国内仓仓库分布：以地图方式显示国内仓各地仓库位置及仓储数量；

（7) 国内仓出入库情况概览：显示国内仓各库当日入库数量汇总、当日出库数量汇总、当日申请入库车辆数量汇总、当日申请出库车辆数量汇总；

3. 轨迹追踪：

       输入车架号点击查询可以显示该车辆相关信息，点击显示运行轨迹，可以在地图中直观展示该车辆从海外仓到国内仓的运输轨迹情况（车辆运输轨迹显示功能依托于放置在车辆上的GPS定位设备，该设备与车辆进行绑定）

4.上链数据总览：

说明：

（1) 区块信息汇总：显示区块生成高度信息、历史交易数据即区块生成次数、当日区块生成高度信息、当日新增车辆信息汇总、区块生成平均用时、区块生成参与用户汇总信息等信息展示；

（2) 区块生成列表：区块生成信息汇总展示，显示每次生成的时间、高度、区块大小、区块Hash值等主要信息；

（3) 区块生成详细信息：点击列表中数据，显示该区块生成的详细信息；

3.13 客户车辆辅助销售建立

       车辆在国内保税仓入库后系统就为车辆生产一个唯一的二维码，客户可以通过传播并扫描二维码查看车辆图片和车辆详细信息。

3.14 APP协调建立

       移动互联网应用是当前业务系统的一种管理延伸，可以在特定使用场景中弥补PC端操作的诸多不便利，提供更好的使用体验，平台规划建设配套APP应用，在配套 APP 中，实现业务数据的即时同步。

3.15 物联网设备接口

       根据业务需要，在物联网设备供应商接口支持的前提下，通过接口可实现查询车辆位置信息、设备终端数据查询、车辆绑定、车辆解绑等相关功能。并确保车辆在途过程中位置能够实时跟踪。

3.16 单一窗口接口

       根据平台系统规划，在各方面条件成熟及政策支持下，本平台将遵循单一窗口接口规则与单一窗口系统建立数据接口，实现车辆的快速申报，快速放行。

3.17 商务委接口

       根据平台系统规划，在各方面条件成熟及政策支持下，本平台将与商务委直接建立数据接口，根据相关部门要求将平台业务数据与商务委同步、实现信息共享。

3.18 海运订舱系统接口

       平台建成后将可以集成股份公司现有的海运系统，对订舱、海外清关、海运环节的信息进行同步，通过系统接口对接实现业务信息无缝衔接，增加业务数据的多重验证，扩大整个业务办理过程的监管力度。

3.19 国内清关系统接口

       平台对接现有国内清关系统，通过系统接口对接，可将业务数据直接导入清关系统，实现到港车辆的快速申报，减少此过程中的重复人工录入，减少数据出错环节，实现业务全程数据的一致性。

4 、平行进口汽车区块链服务平台的上线能效分析

4.1 车辆入库模式能效分析

       提高工作效率，节省时间成本

       车辆入库功能模块的信息化，使世界各地客户通过服务人员在线上提交车辆入库申请，申请时即可根据各仓库容量选择就近仓库，通过总部中心集中审批后将入库申请单划拨到对应仓库中，实际仓储中心接到车辆入库申请后，完成车辆入库实际操作，线上信息及时流转大幅提高了工作效率，业务处理时间成本大幅降低；

       优化业务流程，全程可视化。

       服务平台车辆入库模块的信息化，将整个车辆（海外/国内）入库环节进行系统固化，全流程可视。系统记录入库环节每个节点且互相制约，规范了业务操作，加强了风险防控。有效保存了各环节电子档案，提升状态查询的及时性。

4.2 车辆点检能效分析

       平台上线后将采用无线设备线上点检方式进行车辆点检操作，入库车辆自动生成待点检车辆列表，根据实际点检情况线上登记即可，平台会汇总过去车辆点检使用情况预设部分车型的点检细节，避免重复劳动出现，点检完成后由平台自动生成点检报告，根据业务单号及车架号关联关系进行自动存档，方便随时调取、查阅、下载、传递。相比较传统手工记录点检结果，平台线上点检方式在人工成本、报告存储方式、业务专业性、客户体验等方面都有较大改善；

4.3 国内仓车辆出库能效分析

       服务平台车辆出库模块信息化，用户可在线进行车辆放行申请，申请时勾选需要放行的车辆提交即可，无须顾忌车辆此刻实时状态，车辆业务状态办理与车辆出库操作不同线程进行异步处理，互不干涉，提高业务处理能力，平台会在出库审批节点汇总出库申请车辆的所有状态，及时反馈欠款及业务办理进度情况，减少人工判断误差，对于未结清费用的车辆出库，自动生成相应账单进入后续催收账款环节，有效进行风险防控；

4.4 单据无纸化能效分析

       通过高拍仪将纸质提单等文件逐页拍摄存入平台系统，将原先需要挨票扫描并进行实物存储的工作省略了，这样既节省了大量的纸张，实现了无纸化作业流程，又节省了实际文档存储场地的占用，特别是后续需要检索查阅跟踪过往业务记录时，能从平台系统快速检索定位，并调出单据电子图片，全流程跟踪车辆平行进口过程中的单据追溯。

4.5 客户信控管理能效分析

       将原来传统的所有业务人员共享一张大的客户业务管理 excel 表格的模式转为平台线上统一管理的模式，摒弃了原先各结算人员变更客户信息记录时，需要靠线下广播的方式，通知其他业务人员进行更新，容易造成数据的篡改、误改、无痕、无追溯、低效、不及时等困扰，实现了客户信息向业务处理各环节的及时传导，大大提升运转效率，高效控制客户处理信息风险。

5、系统应用分析

5.1平台社会效益分析

        平台将促进平行进口车在整个生态链上的信息共享、安全可靠，一方面将有利于优化汽车供给模式，规范和增强进口汽车市场活力，带动汽车相关产业的转型升级。另一方面，为"一带一路"互联互通、落实三互大通关、推进国际物流大通道建设、促进经贸产业合作等提供重要支撑。

       通过区块链技术的实践，既带动天津市物流优势技术、物流管理产品、物流标准输出，又推动中国外运天津有限公司提升技术创新能力、拓展境外发展空间，实现跨越式发展。

5.2 平台系统数据分析

      平台初步估计建成投产运行能支撑大致4000台平行进口车的年度进口量，通过经销商广告投放，买家定金沉淀，经销商信用证开具代理，税金垫付收益，总收入2000万，扣除各项运营成本费用，利润100万，如果增加自营业务，利润率会达到10%，平台业务开始的5年会按100%增长率成长，2022年将占平行进口车市场业务量的10%。

6 、项目实施推广预期

       平台一期软件开发：在本次专项研发周期内，将研发完成“基于区块链技术的平行进口车海外仓全球信息管理平台（一期）”，重点实现对车源信息、经销商信息、物流信息的采集、管理、服务；草拟区块链技术在平行进口车物流领域的技术标准。

       项目实施采用自营模式，通过前期金融代理服务的积淀，掌握境外市场资源，直接进行境外合作;建立海外公司或者办事处，拓展境外业务，与境内业务进行更好的联动 。项目平台推广采用以天津为突破口，创设经销商标准化运营，逐步发展国内重点地区经销商数量，形成全国性经销商供应链体系。口岸将成为越来越多的进口汽车企业的选择。再加上海外货源为优势，以宁波口岸为突破口，扩展内蒙地区的经销商。

7 、未来发展前景

       本项目主要是服务于平行进口车的采购企业，解决企业的痛点，尤其是融资问题，在此环节中大多数企业是中小企业，其信用等级普遍较低。许多企业得不到信用评级，因此很难从银行或金融机构获得融资和贷款服务。所以需要区块链技术来提升信用等级，增加企业的流动资金，产生更多利润。

       平台通过数据接口与海关单一窗口申报、商务委业务系统进行数据同步与共享，解决贸易便利化与业务数据同主管部门的实时同步问题，使整个业务管理更加高效、透明、可信，更好的做到风险提前预判与及时协同处理。

       本项目大大加强了平行进口车行业国内外消费者、经销商、物流企业、甚至海关及跨境金融的协作风险。一方面解决了传统货代公司自身各个环节的责任转移可信，及可追溯，另一方面解决了货代机构与上下游消费者、经销商及合作物流机构等相关方的责任转移不可抵赖，进而拓展更多参与者，推动相关业务可持续发展。

      平台系统通过前期金融代理服务的信息积淀，掌握境外市场资源。并建立海外公司或者办事处，拓展境外业务，与境内业务进行更好的联动 。

       以天津为突破口，创设经销商标准化运营，逐步发展国内重点地区经销商数量，形成全国性经销商供应链体系。口岸将成为越来越多的进口汽车企业的选择。

       未来平台利用区块链技术及物联网设备的优势，固化操作流程，把控业务风险，迎接新时代物流行业的新挑战，建立健全真正低成本、高能效的平行进口汽车领域的大物流体系。未来可以优化资源利用，压缩中间环节，提高产业整体效率；最终打造智慧物流。